特斯拉 Model Y 从油车换到新能源电车一周年记录

从油车2015款的东风标致508换到新能源电车特斯拉 Model Y 整整一周年了，期间跑了4.33万公里，充电约8350度电，感觉不错，为此写一个日记来记录下。

为什么换车

当初油车是2015款的东风标致508丐版，开着不错，但由于是九江的拍照，在上海限行。随着小西瓜的长大，我们需要一个沪牌。而拍沪牌需要大约10万元的成本，换个电车算上免息也就10万元成本（后续分期没有计入统计）。干脆换个电车吧。

看了很多车，由于预算就30万元价格的，选来选去。要求纯电，且持久一点，稳一手选了长续航的特斯拉 Model Y 。不选标续而选长续航根本原因还是安全性，电车加速快，四驱更安全。

一年用车成本

用车成本主要就是充电，保险，维修保养。停车费和过路费没有计算在内，另外车子买的一堆乱七八糟的配件东西也没有计算在内。

• 充电费：约8350度电。
  这里指的是充电桩上显示的数据，实际充到车里会有一定损耗。由于买车的时候特斯拉送了1万公里超充，我在九江还有外出旅游的时候偶尔用特斯拉超充。在上海用的是特来电，闲鱼买600元的卡券，相当于8折了，在上海充电也就是0.45元一度电。但高速的充电费贵，跑高速一般都是用理想超充，有0.99元一度，贵的是有1.8元一度电。
• 保养费：主要就是1万公里轮胎换位，每次费用155.26元。同时还有满一年的时候我选择了换空气滤芯，包括管道消毒除菌，这个花费了1492.57元。
  实际上没有必要，淘宝上买套滤芯400多元，可以自己根据特斯拉官方教程去换，也可以去对应门店换。
• 保险：第一年保险7960元。今年续保费用5300元（我选了个礼包啥的，可以浦东机场停车一周，还有乱七八糟的，如果不要大约5100元。），其中三者都是按300万买的。

车的优点

好开，跟脚，非常的好开，极致的操控。免费的辅助驾驶很好用。

看了别人吐槽的电车掉电情况，特斯拉的三电遥遥领先。电池虽然小，但是如果高速充满电的时候，430公里以内不用担心续航，正常开，哪怕盯着120公里的速度，也能开到430以上。

备注：截止到2025年6月29日，车买来13个月，电池健康度掉到了93%。打电话给客服说三元锂前期掉电快，后期就好点。因为我没有家冲，都是外面快充，以“8年或19.2万公里”，我跑了50268公里，健康度掉到了7%，比预期的要多一点。

车的优缺点

• 极差的舒适度，如果说选择了极致的运动，舒适度变差能接受。但是隔音效果差，座椅没有通风。座椅短小，偷空间，坐久了非常的不舒服，乘坐体验远远低于老款的油车。就这座椅头枕接触还有安全带勒脖子，都是极差的体验
• 毫无智能可言，语音控制垃圾。
• 雨刮器非常非常非常的垃圾。
• 导航不好用，我都是外用手机高德地图。
• 远光灯问题，特别是智能灯光，看着很高级，实际上高速总是变光导致部分路线看不清，非常危险。如果调整成手动，那就没法使用辅助驾驶，当前无解。
• 车顶遮阳，好晒，烤的难受，这个我现在贴了个车内遮阳。

这些问题在换新款的Y上很多都得到了解决，比如车顶玻璃加了镀银，同时隔音做了很大的改善。还有地盘调教也做了妥协。

一点小小的总结

以我个人的体验来说，这是一款非常优秀但又“偏科”严重的车。极致的操控和日常使用车可能没有关联，但是开过它之后，再开其它车总感觉没有那么好开。但是舒适度又太差，如果平时是一个人用车多，推荐它。如果经常会有老人小孩，那不推荐。

有点后悔，后悔买晚了，电车和油车相比整体用车体验是0到1的区别。但同时我也有点后悔不要选择这么极端，可以选择偏向家用舒适一点的。但2024年4月的时候选择不多。